21世纪领航者特辑·Hi 安永企业家｜九号公司CEO王野：做引领全球智能短交通赛道的龙头玩家
21世纪经济报导 袁新韫 见习研究员李书婷 深圳报导
备受凝睇标“安永企业家奖2021”评选活动于2021年12月完竣停止。此次评选以“凝心营展开，聚力开新局”为主题，旨在嘉奖那些在后 +++ 时代不忘初心、砥砺前行、掌控机会，以试探和立异的精力成功引领企业转型、完成超出式展开的卓异贸易俊彦。十一名富有超卓远见、卓异带领才调与立异精力的企业家获此殊荣。
2021年是“十四五”筹算的残局之年，在当今机会与挑衅并存的时代，弘扬刚毅、大胆、变中求新的安永企业家精力对鼓舞各行各业积极担当社会义务、戮力于全国的可延续展开意义深远。
故此，21世纪经济报导将连络安永司帐师义务所推出“Hi，安永企业家”栏目，讲好企业家故事，宣传安永企业家奖精力。企业家们的酷爱与胡想将如荧荧星火，为贸易全国带来改削的勇气与前行的希看。
本期我们聘请到安永企业家奖2021获奖者、九号公司CEO王野师长教员做客“Hi，安永企业家”栏目。
图：九号公司CEO王野
共享经济海潮下机警短交通迎来新拐点
2022年4月13日，九号公司宣布其智能电动滑板车累计量产打破1000万台。里程碑的面前，是电动滑板车赛道在近年完成了迸发式添加。数据展示，2017年，电动滑板车在西欧市场完成超10倍增速，此后电动滑板车市场延续添加，屈就QYResearch数据，到2020年，全球电动滑板车产量已抵达425万辆。
作为措置人们长途出行的新对象，近几年电动滑板车愈来愈遭到年青人快活喜悦爱好。
据相干材料，波士顿征询公司2021年6月宣布的陈述里给出乐不美不雅不雅不雅不雅不雅不雅数据，估计到2025年，全球智能电动滑板车市场局限有看抵达500亿美元（约3000亿人平易近币）。
2021年11月，由九号公司（689009）牵头草拟的中国首个电动滑板车标准《电动滑板车通用技能圭表类型》的正式启动制订，伴跟着共享经济除夜海潮，本土电动滑板车财富或将迎来新拐点。
21世纪：比来几年来，智能短交通局限的改削正不竭加快，相干产品都掉落踪掉落踪了凶悍凶悍隆盛的回响，并已带有根本行动办法性质的默示。在共享化除夜潮下，您认为中国出行的将来将会产生发火哪些改削？
九号公司CEO王野：刚才提到在共享化的除夜潮下，卖给消费者的产品将来还会延续吗？仍是将来的短距离交通都是共享的？
我们真实有两种场景的谜底，每小我天无邪实都有两种大年夜大年夜约：一种是上上班或凹凸学，结实地址结实时分的通行，另有一种就是出往喷饭或逛街，是随机的。
对共享独霸处景来讲，真实它更次要知足的是随机性，我认为将来国际的除夜都邑里，长途交通的主流编制仍是群众交通，这是中国的人丁筹划和人丁鳞集程度决意的，可是也有除夜量的出行需求是两轮的、长途的、电动的、不须要辛苦的交通对象。
此外对偶发性的、随机的出行，共享交通是可以措置的。交通是一个很宏壮的琐细，它要屈就不合的场景，不合的独霸，不合的通行距离来做选择。四轮汽车，两轮电动车或是电动滑板车另有共享自行车、共享电动车，都邑有它本身的独霸处景和价值。交通也是几十万亿的市场，我认为这几种气候会同步展开，也是希看经由过程九号的戮力让长途出行愈来愈便捷和滑稽。
2021年 +++ 影响下，九号公司交出了一份逆势添加的答卷。得益于智能电动滑板车、智能电动两轮车等次要产品的稳步添加，2021年九号公司总营收约91.46亿元，同比添加52%，回母净利润同比添加459%，约4.1亿元。
21世纪：畴昔几年，九号公司（689009）的营业收进次要本源于电动均衡车和电动滑板车，但从近半年财报来看，电动两轮车已成为九号公司一除夜营收本源，请示九号公司选择落脚电动两轮车市场的启事有哪些？
九号公司CEO王野：畴昔我们的主营营业虚际上是电动均衡车和电动滑板车，不凡是电动滑板车，到如今已累计量产超1,000万台，且除夜部分被发卖给西欧的年青人和家庭用户。
电动滑板车已在西欧等主流市场成为外埠的根本交通行动办法之一，特别很是受迎接。并且国外良多共享电动滑板车运营商，都是由九号公司来供给从产品甚至遍地事琐细等全链路的措置筹划。共享电动滑板车如今已在巴塞罗那、阿姆斯特丹、慕尼黑等成为外埠人糊口中不成贫窭的一部分，天天找一个滑板车，花一欧元或三美金就往上班，很高效，可以说到如今电动滑板车在国外已成为一种新的lifestyle。
当下，我们为甚么要做电动两轮车有两个启事：之一个京津冀区域面积大年夜大年夜体是跟美国洛杉矶南加州区域近似，可是人丁多了7—8倍，路途并没有宽7—8倍，石油也没有多7—8倍，二十年此后不成能是每小我出行都开车的。
当然如今我们有好的群众交通，但也罕有据展示，如今中国共有3亿台的电动两轮车保有量，每年有3,500万到4,000万台的新增发卖量，这是一个根本行动办法，是交通局限老苍生离不开的根本行动办法，市场前景很除夜。
此外，九号电动车也在经由过程“智能化”的编制为行业带来不一样的价值。旧年我们的电动两轮车布景一共记实了3000多次碰撞和颠仆工作，布景会检测出车辆已倒地或有凶悍撞击，一分钟以内有没有被扶起来，并屈就气候主动给车主设置的紧要联络人发送带有定位的彩信，有二十几小我给我们回响说出格感激冲动冲动冲动：“我摔车此后，我家人之一时分晓得，打 +++ 问还好吗？要不要过往布施？”这是令我出格冲动的中心，将来，我希看经由过程这个下场让大年夜师感应感染更忧虑，体味到智能带来的价值。
作古守技能护城河 筹划处事机械人再寻打破
电动化、智能化海潮下，将来任何一家公司都可以看作是机械人公司，其技能可以延续延展到更多局限。相干材料展示，九号公司的中心技能团队出自北航，公司创建之初便已在机械人局限延续试探，此后仰仗其机械人基因完成对短交通市场的智能化倾覆。
理论上，作为一家机械人公司，其不合产品线之间有除夜量的底层技能是复用的，技能异常成为九号公司的中心护城河。
21世纪：将来在深耕机警挪动方面将会做若何的长远筹划？
九号公司CEO王野：我们的义务是“简化人和物的挪动，让糊口愈加便捷和滑稽”，是以我们会延续专注在长途到中距离的通行和交通局限，用我们的机警移出发手，完成机警的移进耳和物，除夜板块是大年夜师看到斗劲多的像电动均衡车、电动滑板车和电动两轮车多么的交通载具，这个品类我们希看可以在将来十年或二十年完成处事10亿人的胡想。假定我们能处事10亿人，我认为我们会是一个巨除夜的有价值的公司，这也是我本身特别很是希看完成的愿景。
我们的中心团队真实都在胡想九号可以成为一家在交通局限，可认为老苍生创作创作创造出行和糊口利便，为国度俭仆动力，可以让中国有一种跟美国不合的，没有那么高能耗的糊口编制的国度。
此外一方面我们也希看用这类高刚毅性低成本的运载身手，再连络我们的AI技能、感知筹算和奉行技能等，可以创作创作创造运载物的机械人运力。对这一点，我们有个数据，旧年中国的电商包裹是100多亿件，外卖和快递天天有3,000万单，这些外卖和快递都是一个个物流小哥在送，在 +++ 的气候下，包含将来中国人丁筹划老龄化的气候下，除夜师长教师愈来愈多，高质量憩息力愈来愈多的时辰，可以想象的是快递小哥真实会促进，即便不促进也不成能支撑快递和外卖行业每年30%的增速。
可以想象，将来会有更多机械人往送餐、送快递、送包裹，用低成本和高质量的运载身手和筹算身手来送快递送外卖，我认为是一个宏除夜的机会。
收购赛格威，从“中国智造”到“中国创作创作创造”
征询数据注解，中国已成为全球更除夜的电动滑板车花费国，2021年产量约为546.5万台，且具有全球约80%的专利。在这一赛道，中国智造引领全球。
21世纪：九号公司（689009）对赛格威的收购是一个特别很是次要的里程碑，收购行业巨擘和创作创造者也是中国创业公司从未做过的工作，请示九号公司可以成功做到“以小吃除夜”的启事有哪些？
九号公司CEO王野：最初真实没有往收购赛格威，一最早是抱着合作的诚意，事前赛格威 BtoB产品做得特别很是好，彼时九号公司的营业主假定做BtoC，事前想做的营业局限真实特别很是的互补，我们能不克不及谈谈合作？谈的时辰创作创造我们是无机会收购赛格威的，真实也是地利地利人和合营感染的下场。
赛格威起首是全球特别很是驰名的长途出行的科技立异品牌，它是少有的品牌即品类的意味。
我们晓得UGG似乎代表了雪地靴，理论上雪地靴是一个品类，赛格威代表了电动均衡车品类，它是海娘尽人皆知的产品，我们掉落踪掉落踪这个（收购）机会的时辰，也感应感染有点不成思议，股东给了我们资金上特别很是除夜的支撑。
不过，收购的时辰我们面对特别很是毁伤的外形，因为事前的九号公司还处于草创阶段，我们不单要花损掉落踪落全数的行动资金，还要借一除夜笔钱，这是很冒险的决意。赛格威是一个汗青悠长，驰名度很高的公司，但它的添加快度真实不太好，买它若干很多若干良多若干很多若干良多若干很多若干会存在必定的溢价。
并且，九号公司是一个中国的草创公司，能不克不及运营治理好一家美国的驰名品牌，真实我们是没底的。有人说创业就像是在飞机上往下坠，从飞机上损掉落踪落上往摔作古之前你要先穿凹凸降伞安然着陆。
是以，全数（收购）过程真实斗劲毁伤，大年夜师没有退路，我们要走出往，成为全球性的公司，这是更好的机会，甚至从某种程度来讲，是我们独一的机会。要晓得，事前赛格威在国外的专利壁垒特别很是强，假定我们不往跟它举办深度合作交换专利，或并购损掉落踪落它的话，我们最多只能是一个中国本土的奴隶者。
跳出“创业者困境”笃定下一个风口
创建的十年里，九号公司既面对着研发立异、贸易落地、市场扩大年夜大年夜大年夜大年夜等诸多挑衅，也身披中国境内上市企业“VIE+CDR之一股”的光环。全球化的身手也是九号公司相较于竞争敌手轻要的不合化优势。
21世纪：对企业来讲，每个产品或类别都具有其生命周期，这就需求企业有“履带式展开”的破局身手，九号公司（689009.SH）仅破钞了5年时分就占据了全球电动均衡车70%的份额并且营收添加了40倍，请示九号公司是若何打破自我改削的难点，打破“创业者的困境”的？
九号公司CEO王野：起首交通对象是一个特别很是除夜的赛道，全球前100营收的公司里面有相昔时夜大年夜大年夜一部分是交通对象建造商，比如大年夜师都熟谙的群众、丰田、特斯拉、上汽集团等，甚至包含波音。真实有特别很是多的巨型的交通对象建造商，我本身认为40倍只是起点，机会和空间是无机碰着几千亿甚至万亿级的，当然我们得做的充分好，个中最次要的工作是贯穿连接立异和贯穿连接对用户的畏敬和洞察，随时随地要把本身算作一个草创公司：我们还能为用户做些甚么？
在国外的气候是，九号和赛格威这两个品牌在西欧驰名度比在中国要高，因为80%以上的终端用户在欧洲和北美，这也支撑了九号的延续高添加。
图：九号智能电动滑板车
21世纪：作为立异者碰着过哪些难题时辰？
九号公司CEO王野：收购赛格威签字的那一刻。因为签完字就意味着我们账上没钱了，并且一会儿背了好几切切美金的债，阿谁时辰是很毁伤的，要晓得现金流对一个企业特别很是致命，有大年夜大年夜约就是一步地狱一步地狱，那段时分，我们可以说是警醒翼翼，如履薄冰。
比如真实2016年推出了之一款电动滑板车，花了两三年时分投进了良多钱和成本，造了之一款电动滑板车，可是昔时卖的并不好，和事前对市场的预期截然相反，阿谁时辰特别很是思疑长途交通的将来想象是不是是无缺错的。我们内部构和，几答复盘，几回往找启事的时辰，俄然事业起来，我们创作创造本来只是机会没到。
冒险和酷，没康年青人不快活喜悦爱好
比来几年来九号公司玩转IP联名，延续深耕产品。悍然材料展示，九号公司（689009）与群众汽车集团旗下的西班牙汽车建造商西雅特(Seat)推出了联名电动滑板车， 措置汽车主末尾一千米的挪动需求，与玛莎拉蒂合营筹划推出了如今仅在澳洲发卖的联名款电动滑板车Maserati MC，在国外宣布的由九号公司定制花费的米家电动滑板车Pro 2梅赛德斯-AMG Petronas F1车队 +++ 版等，是九号公司在B端市场的此外一种试探。
21世纪：九号公司产品的科技感和文娱感塑造了九号独有的品牌笼统，比如兰博基尼定制款卡丁车、赛博朋克外形的氢电混动车，并在全球局限内不竭“吸粉”。在如今Z世代消费群体慢慢占据消费市场主力的布景下，九号公司是若何成功抓住年青消费者群体的？在物联网的趋势下，九号公司若何完成短交通局限除夜数据的变现？
九号公司CEO王野：我认为是要贯穿连接年青的心态，不惊怕立异，不惊怕损掉落踪落败，不陈陈相因，做一些酷的工作，对风险的偏好高一点，冒险和酷，没康年青人不快活喜悦爱好。
坦白的说，我们不筹算把数据拿来变现，数据是我们往更好的处事消费者，处事用户的一部分，数据是用户的隐私，我们在产品上赚的钱，就足以贯穿连接立异，贯穿连接我们的运转，我认为这就已充分好了。
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